Category: транспорт

Франкенштейн

Новый путеводитель «Серпуховская узкоколейная железная дорога (УЖД)»

Оригинал взят у alxlav в Новый путеводитель «Серпуховская узкоколейная железная дорога (УЖД)»

Дамы и господа! Друзья!

Наконец-то мы с женой решились на реализацию нового проекта: издание про Серпуховскую узкоколейную железную дорогу. Как вы знаете, я всегда стараюсь делать акцент в своих рассказах и приключениях на что-то всеми забытое и практически исчезнувшее. Один потрясающий пример у нас уже есть – это наша юрятинская мельница! Я и сам долгие годы мечтал узнать о том – почему, для чего она была построена такая огромная, целых 5 этажей? Как выглядела водяное колесо? Кто и когда её построил?… Совместными усилиями было найдено столько невероятных воспоминаний, что брошюра из предполагаемых 60-ти страниц выросла чуть ли не до двухсот! Результат проделанной работы теперь каждый желающий имеет возможность скачать и изучить: http://alxlav.ru/?p=372

Новая загадка, которую мы попытаемся разгадать и, насколько это возможно, восстановить – исчезнувшая железнодорожная ветка, тянувшаяся далеко в леса от города Серпухова на десятки километров, почти до самой границы современного города Жуков. Проложенная для подводки дров и материалов к многочисленным предприятиям Серпухова, она ещё и связала отдаленные деревни, которые до этого из-за полного бездорожья находились фактически в изоляции от современной жизни того периода. Как выглядели исчезнувшие станции? Что за вагончики возили людей? Верить ли картам и докуда на самом деле тянулись рельсы? Использовалась ли она в годы Великой Отечественной войны?… Немало уже можно прочесть на нашем сайте. Но дело в том, что у меня уже собралось более 12-ти часов интервью, записанных на диктофон с новой и ещё более интересной информацией! Более того, я хочу дополнить готовящееся издание стенограммой беседы с одним общительным историком, материал вполне может потянуть на сюжет для передачи «Очевидное и невероятное». Разговор заставит вас обоснованно задуматься о правдивости и реальности казалось бы всем известных фактов истории. Думаю, разговор воодушевит и захватит вас не меньше меня!

УЖД создание книги

В ИТОГЕ:


  1. Призываю всех делиться информацией обо всём, что вам известно: промышленники Коншины, может быть ваши родственники что-то рассказывали об исчезнувшей узкоколейке, старые фотографии в альбомах, в принципе может вам что-то известно о специфике организации работы узкоколейных железных дорог? Не стесняйтесь делиться и рассказывать даже то, что вам кажется уже всем известным – опыт показывает, что потом бывает обидно, когда тираж уже изготовлен типографией и только после его прочтения начинают поступать замечания и дополнения! Поэтому не ждите – пишите! Ни одно сообщение и письмо без внимания не останется! Электронный адрес: al334433@yandex.ru

  2. Будут совершены новые прогулки по остаткам (следам) Серпуховской УЖД. Желающие могут уточнить даты и присоединиться!

  3. Тираж, как и с книгой о Протвино, планируется небольшой. К слову, до сих пор часто поступают вопросы о том — как приобрести экземпляр книги о мельнице? А продавать то уже нечего, потому что книга заказывалась не впрок, а только для участников «проекта». Так и сейчас! По предварительной информации от типографии, согласно оценке объёма материала — один экземпляр книги при нашем поштучном тираже обойдётся в, примерно, 800 рублей. Желающие, чтобы у них на полке оказался «бумажный» экземпляр нового путеводителя – предлагаю уже оказать помощь! Сделать это можно как на сайте alxlav.ru — кнопка справа «ПОДДЕРЖАТЬ ПРОЕКТ» и в комментарии пишите своё ФИО. Или можно непосредственно через сайт Яндекс: https://money.yandex.ru/to/410011950975205 Имена тех, кто пожелает оказать благотворительную помощь, перечислит 1500 рублей и более (за один экземпляр книги), будут размещены в конце издания! Возможно, с комментариями!
    Помощь будет нам полезна уже сейчас, потому что требуются расходы на заказ документов в архиве, услуги верстальщиков, дизайнеров. Естественно, что это существенно мотивирует и мобилизует наши усилия, потому что мы будем понимать нашу ответственность перед вашим желанием побыстрее увидеть результаты работы! И безусловно мы будем вдохновенны вашим интересом!

Присоединяйтесь!

Франкенштейн

Нерегулярно обновляемый верхний пост

Я всех приветствую!
Исключения - либерасты, русофобы, скаклы, монетаристы, оголтелые антисоветчики, особо тупые запутинцы и антипутинцы, нытики и плакальщики, кликуши, упоротые экстремисты всех мастей (да, конченые родноверы и радфемки тоже, поэтому, люди - знайте меру). Возможно, в дальнейшем мой список исключенцев будет расширен; не стремитесь попасть в него.
Если я вас зафрендил - не спешите френдить взаимно, я этого не добиваюсь. Просто я боюсь вас потерять.
Изредка исключенцы тоже могут угодить во френды - по тем же соображениям, по которым люди заводят в доме гигантских мадагаскарских тараканов. Для любования и ради лулзов.
В бан отправляю ОЧЕНЬ редко и навсегда - за несносную грубость, неизлечимую тупость, не подкреплённые достоинствами снобизм и высокомерие.
Пока всё.
Франкенштейн

Северокорейский троллейбус "Чхоллима-091" (2009)

Datei:Chollima-091-193.jpg

«Чхоллима́-091» (кор. 천리마-091) — модель сочленённого троллейбуса, разработанная и производимая в Пхеньяне с 2009 года. Главными достоинствами новой модели являются низкая стоимость производства и низкое потребление электроэнергии. Троллейбус имеет только три двери для пассажиров. Сделано это с целью увеличения вместимости. Также весьма необычным фактом является разная низкопольность у разных экземпляров — бывают как высокопольные экземпляры, так и частично низкопольные. Кузов не имеет видимых сварных швов и обшит толстой листовой сталью. Окна открываются необычным образом — пол-окна отодвигается в сторону, так что через окно спокойно можно выйти из троллейбуса. Вентиляционные люки на крыше отсутствуют, так как из-за таких окон делать люки просто не имеет смысла. В троллейбусе имеются кондиционеры, а также для циркуляции воздуха под потолком установлены вентиляторы.

File:PYONGYANG CITY TROLLEY BUS PYONGYANG DPRK NORTH KOREA OCT 2012 (8641103696).jpg